老年代步车的车速到底应该控制在多少公里/小时，才是最安全的，我想可以参照之前的电瓶车新规:最高时速不超过25公里/小时。

  十次事故九次快，这句话适用于任何一种交通工具，速度越慢，发生意外事故的几率就越低。老年代步车本身价格低，用料单薄，毫无安全性可言。很多代步车因为转弯角度过小加上速度较快，极容易发生侧翻。一旦与机动车发生碰撞，代步车内乘客伤亡率相当高，而且大多数还是年龄较大的老人群体，身体更是没办法承受撞击。

  在我们这边，老年代步车经常被老人用来接送孩子上下学，有的还同时拉好多个学生，超载超员是常事。一旦遭遇交通事故，受伤害的不单单是老人，孩子也跟着遭罪。

  所以，除了要大幅度的降低车速标准外，加强代步车管控，甚至应该同机动车一样的管理规则，才能够保障人车安全。

  老年代步吗，那我觉得电动轮椅速度多少那老年代步车速度就多少，或者时速10公里以下，就跟老年人骑自行车速度差不多。那我觉得还行。

  既然是老年代步，那就为了方便老年人出行，原来老年人出行有轮椅，电动轮椅，自行车，步行，那老年代步车的出现比这些工具有一个非常大的优势就应该遮风挡雨，这样也就大大方便了老年人。但是老年人的反应迟钝，眼神不好，所以时速不应高于人力代步工具。对于老年代步车的态度也不能一刀切，毕竟是人就会追求省力方便和舒适，让老年人再去考驾照和买车也不现实，其它两轮三轮电动车车速又太快，对老年驾驶者和他人都是一种危险，老年代步车四轮，操作便捷简单，能遮风挡雨，只要速度能控制在正常人骑自行车的速度，就应该能宽容。

  为什么说是骑自行车的速度呢，自行车正常骑行的速度是8-12公里每小时，这样代步车就可以在非机动车道行驶，并且他的速度和自行车速度一样，就不会导致代步车随意超车，因为想超也超不过，并且由于速度太慢，也能最大限度的打消驾驶者把车开到机动车道上去。

  但是，有一点是肯定的，不管什么车，最终都是由人驾驶，最终能掌控安全的还是人，只有所有交通参与者的行为都是自觉遵守法律和法规的，才能把交通事故降到最低，交通参与者包括各种各样的车辆驾驶员，行人，非机动车驾驶者，交通管理者，交通工具生产者，交通工具维护者等等。以此来最大限度降低交通安全隐患。

  有些东西的存在或出现，是由需求决定的。谁家都有老人，对于老年代步车要持宽容的态度，对于管理的人要以民为本，最大限度地考虑人民的需求，提升个人的管理能力，不要为便于管理，而对什么样的事情都一刀切。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

  雷军建议王传福牵头组织搞生态，如果能统一，买辆车相当于买房子【附汽车零配件行业现状分析】

  俄罗斯族乌军总司令上任近三个月 作战风格曝光：强调耐心和纪律性，重视无人机使用

  普京亲承：5月访问中国，或是新任期后首个出访国，还将赠给中国领导人特别版车尔尼雪夫斯基小说《怎么办？》

  HMD Global 新机 TA-1592 亮相，为诺基亚 XR21 手机“换标”版本